Hemma laddar du över natten, men på längre resor och när du saknar egen laddplats är det publik laddning som gäller. Här förklarar vi skillnaden mellan vanlig laddning och snabbladdning, hur du betalar och hur du får laddstoppen att gå så fort som möjligt.
Två sorters laddning: AC och DC
Publika laddare delas in i två huvudtyper. Normalladdning (AC) använder växelström och bilens egen inbyggda laddare. Snabbladdning (DC) levererar likström direkt till batteriet, vilket gör att effekten kan bli mycket högre.
| Normalladdning (AC) | Snabbladdning (DC) | |
|---|---|---|
| Vanlig effekt | 11–22 kW | 50–350 kW |
| Kontakt | Typ 2 | CCS2 (vissa äldre bilar CHAdeMO) |
| Kabel | Ofta din egen | Sitter fast i laddaren |
| Passar för | Parkering, jobb, shopping | Långresor och korta stopp |
| Laddtid 20–80 % | Flera timmar | Ofta 20–40 minuter |
Laddkurvan – därför går det långsammare mot slutet
En elbil laddar inte med samma effekt hela tiden. Snabbast går det när batteriet är ganska tomt, och sedan sjunker effekten successivt för att skydda batteriet. Över ungefär 80 procent går det ofta betydligt långsammare.
Därför är det på långresor nästan alltid smartare att göra flera korta stopp och ladda från cirka 10–20 till 70–80 procent, i stället för att vänta in de sista procenten.
Så betalar du
- Laddoperatörens app – vanligast, och ofta med lägre pris för medlemmar.
- Laddbricka eller laddkort – en RFID-bricka som du blippar på laddaren. Vissa fungerar hos flera operatörer.
- Betalkort direkt i laddaren – EU-regler kräver att nya snabbladdare med hög effekt erbjuder enkel betalning med kort, utan app eller medlemskap.
- Plug & charge – vissa bilar och operatörer känner igen bilen automatiskt när du kopplar in den.
Priset anges oftast per kWh, men ibland per minut eller med en startavgift. Många operatörer tar också ut en blockeringsavgift om bilen står kvar efter att laddningen är klar – så håll koll på appen.
Tips för snabbare laddstopp
- Förvärm batteriet. Ett kallt batteri tar emot lägre effekt. Många bilar förvärmer automatiskt om du anger laddstationen som mål i bilens navigation.
- Kom fram med låg laddnivå. Det är då effekten är som högst.
- Välj rätt laddare. En 350 kW-laddare hjälper inte om bilen bara klarar 100 kW – men en svag laddare kan bli flaskhalsen.
- Ha en reservplan. Kolla gärna i appen att laddaren fungerar och är ledig innan du kör dit.
⚡ Laddvett vid laddstationen
- Flytta bilen när du laddat klart
- Ladda inte till 100 % på snabbladdare när andra väntar
- Parkera inte på laddplatsen om du inte laddar
- Häng upp kabeln så att den inte ligger på marken
Planera långresan
Med en modern elbil är långresor sällan något problem. Använd bilens navigation eller en ruttplanerare som räknar in laddstopp, och planera gärna stoppen där du ändå vill äta eller sträcka på benen. Kom ihåg att räckvidden blir kortare i kyla och i höga hastigheter.
Vill du räkna på hur länge ett laddstopp tar? Prova vår laddtidskalkylator eller läs om laddbox hemma.